Düşmeyi Durduran Emniyet Kemeri Nedir? Tam Vücut KKD'sini ve Emniyet Kemerlerini Anlamak

bir düşmeyi önleyici emniyet kemeri İşçiyi bir bağlantı noktasına bağlayan ve işçi daha düşük bir seviyeye çarpmadan önce düşüşü durduran, gövdeye, omuzlara, göğüse ve bacaklara takılan tam vücut kişisel koruyucu ekipman (KKD) cihazıdır. Durdurma kuvvetlerini bel üzerinde yoğunlaştıran ve ciddi iç yaralanmalara neden olabilen basit bir emniyet kemerinin aksine, tam vücut emniyet kemeri, durdurma kuvvetini uyluklara, pelvise, göğüse ve omuzlara dağıtarak yaralanma riskini önemli ölçüde azaltır. Düşüş durdurma emniyet kemerleri, bir çalışanın 1,8 m (6 ft) veya daha fazla korumasız bir düşüşe maruz kaldığı durumlarda çoğu yargı bölgesinde yasal olarak gereklidir ve bunlar, tam bir kişisel düşüş durdurma sisteminin (PFAS) kritik insan bağlanma bileşenini oluşturur.

Düşmeyi Durduran Emniyet Kemerleri Neden Var: Çözdükleri Sorun

Yüksekten düşmeler, inşaat ve endüstriyel ortamlardaki işyeri ölümlerinin sürekli olarak önde gelen nedenidir. Amerika Birleşik Devletleri'nde düşmelerin nedeni Tüm inşaat ölümlerinin %36'sından fazlası OSHA verilerine göre yıllık olarak. Birleşik Krallık'ta Sağlık ve Güvenlik İdaresi yüksekten düşme vakalarının yaklaşık olarak sorumlusudur. Tüm işyeri ölümlerinin %29’u her yıl tüm sektörlerde.

Düşme fiziği emniyet kemeri tasarımını kritik hale getirir. 1,8 metreden düşen 90 kg'lık bir işçi yaklaşık olarak 3.600 N (370 kgf) tutuklama kuvveti enerji emici bir kordonla bile - vücut kemeri tarafından bele yoğunlaşan, karın organlarını sıkıştıran ve omurgayı parçalayabilen bir kuvvet. Tam vücut emniyet kemeri aynı kuvveti yedi yük taşıma noktasına yayarak en yüksek vücut yükünü hayatta kalınabilir ve yaralanmayı en aza indiren sınırlar içinde tutar.

Düşmeyi Durduran Emniyet Kemerinin Temel Bileşenleri

Emniyet kemerinin her parçasını anlamak, kullanıcıların onu doğru şekilde takmasına, etkili bir şekilde incelemesine ve uygulamaları için doğru konfigürasyonu seçmesine yardımcı olur.

Sırt D-Halkası

Kürek kemikleri arasında yer alan dorsal (arka) D halkası Düşmeyi durdurmak için birincil bağlantı noktası . Kullanıcının ağırlık merkezinin üzerindeki konumu, düşme sırasında çalışanın dik veya hafifçe öne eğilmiş bir pozisyonda durdurulmasını sağlayarak ters dönmeyi önler ve omurgaya binen yükü en aza indirir. ANSI/ASSP Z359.11 ve EN 361 gibi standartlar, sırt D halkasının minimum statik yük 15 kN (1.530 kgf) kalıcı deformasyon olmadan.

Omuz Askıları

İki dolgulu omuz askısı ön göğüs D halkasından veya göğüs kemerinden omuzların üzerinden geçerek sırt D halkasında birleşir. Durdurma yükünün önemli bir kısmını taşırlar ve bükülmeden düz bir şekilde yönlendirilmeleri gerekir; omuz askısındaki tek bir tam bükülme, etkin gücünü %30'a kadar azaltır.

Göğüs Kemeri

Göğüs kemeri, iki omuz askısını göğüs kemiği boyunca birbirine bağlar ve omuz askılarının düşme sırasında dışarı doğru açılmasını önler, bu da emniyet kemerinin yukarı çıkmasına ve potansiyel olarak çalışanın dışarı kaymasına neden olabilir. Göğüs kemiğinin orta kısmına oturacak şekilde ayarlanmalıdır — boğazda değil tutuklandığında boyun yaralanmasına neden olabilir.

Bacak Askıları

İki bacak kayışı üst uylukların etrafından dolanır ve alttaki bel kemerine veya alt pelvik kayışa bağlanır. Tutuklama kuvvetinin çoğunu alt gövdede taşırlar ve çalışanın askı sırasında emniyet kemerinden kaymasını önlerler. Bacak kayışları sıkı olmalı ancak baskı yapmamalıdır: iki parmaktan fazla açıklık yok kayış ile uyluğun iç kısmı arasına sığmalıdır.

Bel Kemeri

Bel kemeri, bacak kayışlarını ve omuz kayışlarını birleşik bir yük yoluna bağlayan yapısal bir bileşendir. Aynı zamanda genellikle çalışma konumlandırması için yan D-halkalarını ve sınırlama uygulamaları için bir ön D-halkasını da taşır. Bel kemeri bir vücut kemeri değildir; bir dağıtım elemanıdır, birincil durdurma bağlantı noktası değildir.

Tokalar ve Ayarlayıcılar

Çoğu modern koşum takımı, omuz ve bacak kayışlarında dil ve çerçeve tokaları veya içinden geçen tokalar ve ince ayar noktalarında sürtünme çubuğu ayarlayıcıları kullanır. Dil tokaları, etkileşimi onaylayan görünür ve duyulabilir bir tıklama sağlar. biruto-locking buckles — bazı açık deniz ve madencilik donanımlarında zorunludur — yük altında açılamaz, bu da kazara serbest kalmaya karşı ek bir koruma sağlar.

Düşmeyi Durduran Emniyet Kemeri Çeşitleri

Tüm düşüş durdurma emniyet kemerleri aynı değildir. Üreticiler farklı endüstriler, tehlike profilleri ve kullanıcı ihtiyaçları için farklı konfigürasyonlar üretir.

Düşmeyi Durduran Emniyet Kemeri Nasıl Çalışır: Tam Sistem

Düşmeyi önleyici emniyet kemeri bir bileşenin bir parçasıdır kişisel düşüş durdurma sistemi (PFAS) . Emniyet kemeri tek başına bir düşüşü durduramaz; bir bağlantı alt sistemi aracılığıyla bir bağlantı noktasına bağlanması gerekir. Doğru kullanım için sistemin tamamını anlamak önemlidir.

Bir PFAS'ın Üç Unsuru

• birnchorage: bir fixed point capable of supporting a minimum 22,2 kN (5.000 lbf) statik yük OSHA 1926.502 ve ANSI Z359.2'ye göre veya belirli PFAS için derecelendirilmiş sertifikalı mühendislik ankrajı. Yaygın ankrajlar arasında yapısal çelik kirişler, gömülü delikli cıvatalara sahip beton pedler ve yatay yaşam hattı sistemleri bulunur.
• Alt sistemin bağlanması: Emniyet kemerinin sırttaki D halkasını bağlantı noktasına bağlayan kordon, kendiliğinden geri çekilen yaşam hattı (SRL) veya halat tutucusu. Enerji emici lanyardlar, en yüksek durdurma kuvvetini sınırlayan bir yırtma dikişli yırtma elemanı kullanır 6 kN (1.350 lbf) veya altı - EN 361 ve ANSI Z359.13 uyarınca vücudun tolerans eşiği.
• Vücut desteği (kemer): Tam vücut emniyet kemeri, tutuklanan kuvveti dağıtır ve işçiyi tutuklama sırasında ve sonrasında güvenli bir asılı pozisyonda tutar.

Düşme Mesafesi Hesabı

PFAS'ı yerleştirmeden önce toplam düşme mesafesinin doğrulanması gerekir. Standart 1,8 m şok emicili kordon için hesaplama şu şekildedir:

Toplam Düşme Mesafesi = Serbest Düşme Mesafesi (maks. 1,8 m) Enerji Sönümleyicinin Açılması (1,75 m'ye kadar) Kemer Uzatması (~0,3 m) Güvenlik Marjı (0,9 m) = bağlantı noktasının altında ~4,75 m minimum açıklık.

İşçi aynı seviyedeki bir çapaya bel hizasında bağlanırsa, lanyard gerilmeden önce serbest düşüş 1,8 m'ye kadar çıkabilir; bu da standart lanyardlar için yaklaşık 5 m'lik toplam açıklık gerekliliğini yaygın hale getirir. Kendiliğinden geri çekilen yaşam hatları (SRL'ler) Düşme başlangıcından itibaren 300 mm içinde kilitlenerek toplam açıklık gereksinimini 1,5-2,0 m'ye kadar düşürür; bu nedenle SRL'ler kapalı dikey çalışma alanlarında tercih edilir.

Geçerli Standartlar ve Düzenlemeler

Düşme önleyici emniyet kemerleri, minimum güç, enerji emilimi ve test gerekliliklerini tanımlayan zorunlu performans standartlarına tabidir. Bulunduğunuz bölgede geçerli standartlara göre onaylanmamış bir emniyet kemeri satın almak hem güvenlik riski hem de yasal sorumluluk doğurur.

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki OSHA, 1998 yılında vücut kemerlerinin düşüş durdurma cihazı olarak kullanımını açıkça yasakladı ve tüm kişisel düşüş durdurma uygulamaları için tam vücut emniyet kemerlerini zorunlu kıldı. Düşmeyi önleyici ekipman olarak vücut kemerlerine izin veren işverenler şu anda 1000 TL'ye kadar ceza ve para cezasıyla karşı karşıyadır. İhlal başına 15.625 ABD Doları OSHA'nın mevcut ceza planına göre.

Düşmeyi Durduran Kemer Nasıl Doğru Şekilde Takılır ve Takılır

Yanlış takılan bir emniyet kemeri, derecelendirmesinin önerdiğinden daha az koruma sağlar ve tutuklanma durumunda ek yaralanmalara neden olabilir. Çalışmalar şunu buldu Saha araştırmalarında emniyet kemeri kullanıcılarının %60'ından fazlası emniyet kemerini yanlış taktı , çoğunlukla bacak kayışları çok gevşek veya omuz kayışları bükülmüş. Her seferinde bu sırayı takip edin.

1. Giymeden önce ön inceleme. Takmadan önce kablo demetini kesik, aşınma, kimyasal kirlenme, ısı hasarı ve deforme olmuş donanım açısından inceleyin. Düşmeyi durdurma olayına karışmış bir emniyet kemerini asla takmayın; aksi onaylanana kadar onu arızalı ekipman olarak değerlendirin.
2. Kayışı sırttaki D halkasından tutun. Tüm kayışların serbestçe sarkması ve bükülme olmaması için sallayın. Arka yastığı ve ön göğüs kayışını tanımlayın.
3. Omuzları omuz askılarına kaydırın. Sırt D halkası kürek kemikleri arasında yaklaşık sırtın orta yüksekliğinde oturmalıdır. Boyuna veya bel altına oturuyorsa omuz askısı uzunluk ayarlayıcılarını ayarlayın.
4. Göğüs kayışını sabitleyin ve ayarlayın. Göğüs kemeri tokasını bağlayın ve göğüs kemiğinin orta seviyesine, koltuk altları hizasına kadar kaydırın. İki omuz askısı göğüs kemerinde buluşan kaba bir "V" şekli oluşturmalı, dışarı doğru genişlememeli veya içe doğru sıkışmamalıdır.
5. Bacak kayışlarını bağlayın. Her bacak kayışını uyluğun etrafından geçirin ve tokayı bağlayın. Rahat olana kadar ayarlayın — iki parmaktan fazla açıklık yok kayış ile uyluğun iç kısmı arasında. Gevşek bacak kayışları askı travması riskinin en yaygın nedenidir çünkü bunlar çalışanın koşum takımı içinde batmasına ve femoral damarların sıkışmasına neden olur.
6. birdjust the waist belt. Rahat ama rahat bir uyum sağlayacak şekilde sıkın. Gevşek uçların makineye takılmasını önlemek için tüm fazla ağları tutuculardan (ilmeklerden) geçirin.
7. Arkadaş kontrolünü gerçekleştirin. Bir meslektaşınıza sırt D halkasının konumunu, tüm tokaların takılı olduğunu, bükülmüş kayışların bulunmadığını ve bacak kayışlarının doğru şekilde gerildiğini doğrulamasını sağlayın. Arkadaş kontrolü 60 saniyeden kısa sürer ve takma hatalarının çoğunu yakalar.

Düşmeyi Durduran Emniyet Kemeri Muayenesi: Neler ve Ne Zaman Kontrol Edilmeli

Tüm önemli standartlar iki düzeyde denetim gerektirir: her vardiyadan önce kullanıcı kullanım öncesi denetimi ve yetkili bir kişi tarafından en az yılda bir kez (yüksek kullanım veya zorlu çevre uygulamaları için her 6 ayda bir) resmi periyodik muayene.

Dokuma Denetimi

• Kesikleri, aşınmayı, parlamayı (ısıyla yumuşatılmış lifler) ve kimyasal kirlenmeden kaynaklanan sertliği kontrol etmek için her kayışı parmaklarınızın arasından geçirin.
• Ağları kendi üzerine bükün; eğer lifler ayrılırsa veya dış örgü boyunca beyaz bir çekirdek görünüyorsa, kayış zarar görmüş demektir ve koşum takımının kullanımdan kaldırılması gerekir.
• Pencerelerin yakınında saklanan veya uzun süre açık havada kullanılan emniyet kemerlerinde UV bozulmasını kontrol edin. UV ışınlarıyla bozunan naylon dokuma kırılgan hale gelir ve yaklaşık %10 oranında çekme mukavemetini kaybeder. Yılda %10-15 sürekli açık havada maruz kalma.

Donanım Denetimi

• Tüm D-halkalarını deformasyon, korozyon ve çatlaklara karşı kontrol edin. Düşmeyi durdurma olayına karışan bir D halkası sıklıkla kayış bağlantı noktasında halkanın uzamasını gösterecektir.
• Tüm tokaları, her birini üç kez takıp çıkararak test edin; duyulabilir bir geçme olduğunu ve hafif gerilim altında kasıtsız açılmaya karşı direnci doğrulayın.
• Bağlantıların üzerindeki yaylı kancaları ve karabinaları kapı işlevi açısından inceleyin; kapı tamamen kapanmalı ve herhangi bir yapışma veya deformasyon olmaksızın yay gerilimi altında kilitlenmelidir.

Etiketler ve İzlenebilirlik

Her emniyet kemerinde aşağıdakileri gösteren, kalıcı olarak iliştirilmiş bir etiket bulunmalıdır: üretici adı, model, seri numarası, üretim tarihi, geçerli standart ve maksimum kullanıcı ağırlığı. EN 365 ve ANSI Z359 uyarınca, emniyet kemerlerinin ayrıca her resmi muayeneyi belgeleyen bir muayene kayıt kartına veya elektronik eşdeğerine sahip olması gerekir. bir harness with an illegible or missing label must be taken out of service immediately.

Emeklilik Kriterleri: Düşmeyi Durduran Kemer Ne Zaman Değiştirilmeli?

Düşmeyi durduran emniyet kemerlerinin sabit bir takvim ömrü yoktur; durum, maruz kalma geçmişi ve olay geçmişine bağlı olarak kullanımdan kaldırılmaları gerekir. Ancak çoğu üretici ve standart kuruluşu aşağıdakileri belirtir:

• Herhangi bir düşüş durdurma olayından sonra derhal emekliye ayrılma, görünür hasardan bağımsız olarak. Ağın iç lifleri ve kordonun şok emici elemanı, dışarıdan görülemeyen ancak malzeme özelliklerini kalıcı olarak değiştiren en yüksek yükleri emer.
• Üretim tarihinden itibaren maksimum 10 yıl hizmet ömrü çoğu üretici yönergesine göre (bazıları açık denizde veya kimyasal ortamlardaki naylon dokuma için 5 yıl belirtir), durum ne olursa olsun.
• birny cut, chemical contamination, or heat damage dokumaya kadar - bir bıçaktan gözle görülür tek bir kesik bile derhal emekliliğe gerekçedir.
• Eksik, okunamayan veya değiştirilmiş kimlik etiketleri — izlenebilirlik düzenleyici bir gerekliliktir; bu olmadan emniyet kemerinin uyumlu olduğu doğrulanamaz.
• Başarısız resmi denetim yetkili bir kişi tarafından - temizlik veya ayarlamayla düzeltilemeyen herhangi bir bulgu emekliliği gerektirir.

Bir emniyet kemerini kullanımdan kaldırırken, yeniden hizmete girmesini önlemek için atmadan önce dokumayı kesin. Yedek emniyet kemerinin maliyeti - genellikle Endüstriyel modeller için 80-400 ABD doları - OSHA'nın bir işverene doğrudan ve dolaylı maliyetinin 1 milyon doların üzerinde olduğunu tahmin ettiği düşmeye bağlı ölüm maliyetiyle karşılaştırıldığında ihmal edilebilir.

Uzaklaştırma Travması: Çoğu İşçinin Bilmediği Tutuklama Sonrası Risk

Başarılı bir şekilde tutuklanan bir işçi, koşum takımına asılarak, ikincil, hayatı tehdit eden bir riskle karşı karşıyadır. askı travması (aynı zamanda koşum takımı kaynaklı patoloji veya ortostatik şok olarak da bilinir). Hareketsiz bir işçi koşum takımına asıldığında bacak kayışları femoral damarları sıkıştırır, bacaklarda kan birikintileri oluşur, kalbe toplardamar dönüşü düşer ve kalp debisi düşer. Şuur kaybı meydana gelebilir 3-8 dakika kadar kısa bir sürede hareketsiz bir askıda kalır ve işçi kurtarılmazsa 30 dakika içinde ventriküler fibrilasyondan ölüm meydana gelebilir.

Askı travması riskini azaltmak için:

• Kurtarma işi başlamadan önce planlanmalıdır. birNSI Z359.2 and EN 363 both require that a rescue plan be in place before any PFAS is deployed. If rescue cannot begin within 4–6 dakika Bir tutuklamanın ardından ek uzaklaştırma travmasını hafifletici önlemler zorunludur.
• Süspansiyon travma kayışları (ayak halkaları). birttach to the harness or lanyard and allow the arrested worker to push down with their feet, activating the calf muscle pump and maintaining venous return.
• birwareness and worker training. İşçiler, askıda kaldıklarında bacaklarını hareket ettirmeleri gerektiğini ve hemen kurtarma için işaret vermeleri gerektiğini bilmelidir. Bilincini kaybeden bir işçi kendini kurtaramaz ve hızla kalp krizi geçirme riski yüksek pencereye girer.
• Doğru emniyet kemeri uyumu riski azaltır. Düzgün gerilmiş bacak kayışları basıncı daha geniş bir şekilde dağıtarak venöz kompresyonun başlamasını geciktirir. Gevşek bacak kayışları onu hızlandırır.

Düşmeyi Durdurma ve İşe Konumlandırma ve Kısıtlama: Farkı Anlamak

Yüksekte çalışmanın bu üç modu sıklıkla karıştırılır, ancak her biri farklı bir kurulum gerektirir ve kullanılan emniyet kemeri bağlantı noktaları da buna göre farklılık gösterir.

Kritik bir kural: asla sırttaki D halkasına konumlandırma kordonu bağlamayın . Gerilim yüklü bir konumlandırma kordonu sırttaki D halkasını aşağı ve geriye doğru çekerek emniyet kemerinin yukarı doğru hareket etmesine ve potansiyel olarak omuz askısı yük yolunu tehlikeye atmasına neden olur. Konumlandırma yükleri yalnızca yapısal olarak o yük yönüne göre tasarlanmış ve test edilmiş yan D-halkalarına uygulanmalıdır.